1、VectorCAST符合ISO 26262第六部分软件开发标准规定的软件测试和验证建议。推荐测试包括单元级和系统级测试，如功能测试（以需求为导向的测试和模块测试）和结构覆盖测试。
2、ISO26262-4系统级产品开发，如同汽车的神经系统，包括启动、技术安全需求设定、系统设计、集成和测试，以及至关重要的安全确认。每个阶段都有明确的安全目标，例如在技术安全需求制定阶段，细化功能安全是关键，而在集成和测试阶段，目标则是确保符合ASIL等级和安全需求标准。
3、ISO26262术语解析 Safety： 一个系统的目标是避免不合理风险的存在，这意味着将风险降至可接受的水平，而非绝对零风险。通过控制风险，我们使安全变得可管理，例如，不存在不合理的风险，意味着在特定环境下，所有的风险都被评估并控制在社会接受范围内。
4、在此多说一下，ISO26262的ASIL等级认证流程的周期普遍较长，在市场上号称2-3个月，甚至2周颁发证书的公司，需要擦亮眼睛，千万不要相信。白花钱不说，关键还耽误时间。
5、ISO26262强调了研发活动和产品的安全相关方面。ISO26262主要用于安装在最大毛重不超过5吨的乘用车上的一个或多个E/E系统的安全相关系统。ISO26262唯一不适用于为残疾人设计的特殊目的车辆的E/E系统。系统研发早于ISO26262出版日期的，也不在标准的要求之内。
广汽可以说是车界难得的“清醒”。在科技日结束后，广汽官方公众号有一篇文章突出了一个“变”字，总结就很到位。
护城河，亦称为濠，是古时由人工挖凿的，环绕整座城、皇宫、寺院等主要建筑的壕沟，然后引水注入形成人工河，作为城墙的屏障，具有防御作用，一方面维护城内安全，另一方面阻止攻城者或动物的进入，这是古人在防御手段上对水的妙用。 天下护城河，以襄阳护城河宽度为最。
今尚存；还有两个是鹅池和蝗池，均已殁。上世纪80年代后，城内河道大多成为地下暗沟。但魁星阁至吴衙桥西的大河仍在，可通过魁星阁下的西水门与护城河相连。现在这条大河，四周有石栏杆，已与魁星阁共同组成金乡的一大休闲景点。
白云楼，位于广州东濠涌一侧白云路上。东濠涌被称为广州“最后”护城河，在1918年，广州开始拆城墙筑路，大约用5年时间拆除了几乎所有的城墙，同时，城墙旁的护城河相继填平，筑起了今天人民路，大德路，大南路，一德路，万福路，越秀路……等马路，三条护城河中，唯独只留下东濠涌，至今还在流淌着。
对于汽车零部件的清洁度检测有着重要的指导作用。总之，清洁度标准是汽车零部件检测中必不可少的一个环节，对于汽车零部件的质量和可靠性有着重要的影响。VDA11和ISO16232是目前在汽车行业内采用的多的清洁度标准，可以有效地保证汽车零部件的清洁度水平，提高汽车零部件的质量和可靠性。
而这些电子零部件产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境（运输过程、存放、工作中、气候等等），都在考验着汽车电子产品的可靠性。本文简单整理出汽车电子产品相关的环境可靠性试验条件，以提供给广大客户参考。
简单鉴别汽bai车品质的方法 漆面品质、du配合间隙需要望 面对一zhi辆车，车辆的外观是我们dao最直接感受到的，一辆车的好坏和车身零部件配合间隙的宽窄直接影响着我们对这辆车品质的看法。车身表面部分，在成品检测时主要通过望和摸两种手段，这样的方法可以应用到我们提车检查。
大部分交通事故都是由轮胎故障引起的，要知道轮胎是汽车最脆弱的部位，一不小心就有爆胎或漏气的可能。这种情况如果发生在开车的时候就更可怕了，那我们应该如何防范这种问题呢？ 定期检查 很少有人会在用车的时候先检查汽车零部件的状况，但是很多汽车零部件都是有寿命的，尤其是轮胎。
1、当天，域驰智能公布还与华为、科大讯飞达成深入合作，并携手宏景智驾与地平线共同签署深度战略合作协议，共同瞄准汽车产业网联化、智能化发展新机遇，共筑中国新时代下的交通出行革新力量。
2、域驰智能还公布，与华为、科大讯飞达成深入合作，并携手宏景智驾与地平线共同签署深度战略合作协议，共同瞄准汽车产业网联化、智能化发展新机遇，共筑中国新时代下的交通出行革新力量。
此次合作，大众集团的 汽车 软件部门将和微软的自动驾驶软件部门共同建立一个自动驾驶平台。借助新的云平台，Car.Software公司将简化在微软Azure上的开发流程，从而将自动驾驶解决方案更快推进，并应用在集团各子品牌的 汽车 产品中。同时，借助云平台，大众和微软也将测试最新的自动驾驶功能。
丰田正在与松下联合开发固态电池，曾计划在今年夏天的东京奥运会期间发布相关车型。丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，拥有超过1000项与该技术相关的专利。大众汽车表示将在2025年之前生产出自己的固态电池，日产汽车预计在2028年生产出固态电池样车。
核心燃油车的转型大众计划在所有未来燃油车型中嵌入轻度混合动力系统，以实现能源效率的提升。未来五年内，大众将在数字系统和自动驾驶技术上投资150亿欧元，其中旗舰电动轿车Trinity项目预计于2026年推出，支持L2+级自动驾驶，并在2030年达到L4级。
易车讯 我们从外媒获悉，大众软件公司CARIAD与博世已获得德国联邦反垄断局的许可，双方将合作开发L2级与L3级自动驾驶技术。今年1月，双方宣布建立全面合作伙伴关系，旨在为驾驶员提供更安全、更轻松的驾驶体验，加速全系列车型搭载自动驾驶功能。据悉，首批自动驾驶系统将于2023年开始装配应用。