挤压铸造，一个融合了铸锻技术的创新工艺，又名液态模锻，其核心在于液态金属在高压下快速成型并实现微小塑性变形。这种工艺以其独特的优点在铝合金、锌合金、铜合金等材料领域展现出广泛的应用潜力，特别是在汽车、航空航天、高铁等行业的轻量化转型中发挥着关键作用。
液态模锻，又称挤压铸造、连铸连锻，是一种既具有铸造特点，又类似模锻的新兴金属成形工艺。
挤压铸造是使液态或半固态金属在高压下凝固、流动成形，直接获得制件或毛坯的方法。它具有液态金属利用率高、工序简化和质量稳定等优点，是一种节能型的、具有潜在应用前景的金属成形技术。在我国挤压铸造技术已成功地用于汽、摩托车制造业，航空及兵工领域，在仪表、五金工具 、建筑等行业中也已大量应用。
金属塑性加工法是通过使固体金属产生塑性变形而获得所需形状和尺寸的工艺方法。按加工温度分为：冷加工和热加工两种，两种方法的温度界限是金属材料的再结晶温度。热加工法材料变形抗力小，塑性好，易于成形；冷加工法变形抗力大，塑性差，但产品表面光整，尺寸精度高，机械性能好。
金属塑性加工的种类很多，根据加工时工件的受力和变形方式，基本的塑性加工方法有锻造，轧制，挤压，拉拔，拉深，弯曲，剪切等几类。
塑性加工与铸造、切削、焊接等加工方法相比，有以下特点：金属塑性加工是金属整体性保持的前提下，依靠塑性变形发生物质转移来实现工件形状和尺寸变化的，不会产生切屑，因而材料的利用率高得多。
金属塑性成形：在外力作用下金属材料通过塑性变形，获得具有一定形状、尺寸和力学性能的零件或毛坯的加工方法。金属塑性成形在工业生产中称为压力加工，分为：自由锻、模锻、板料冲压、挤压、拉拔、轧制等。塑性成形性能：用来衡量压力加工工艺性好坏的主要工艺性能指标，称为金属的塑性成形性能。
金属材料工程，软件工程。金属材料工程：江西理工大学金属材料工程专业是一门研究金属材料的成分、物理化学性能等方面及其应用的一门学科，专升本2023年分数线为195分。软件工程：江西理工大学软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科，专升本2023年分数线为235分。
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年江西理工大学统招专升本专业 2023年江西理工大学统招专升本专业有冶金工程、金属材料工程、软件工程（物联网铜产业应用方向）、软件工程（虚拟现实技术方向）、软件工程（铜先进智造方向）。
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江西理工大学的材料科学与工程学院提供了丰富的专业选择，其中包括金属材料工程、无机非金属材料工程、材料物理、材料化学以及材料成型及控制工程等五个本科专业。
钢的热处理是通过加热、保温、冷却的工艺方法使金属材料的内部组织结构发生变化，从而获得所需性能的一种加工工艺。它能显著地提高零件的使用性能，充分发挥金属材料的潜力，延长零件的使用寿命。热处理工艺性能是指金属材料或零件通过热处理改变其内部组织和性能的难易程度。
金属材料热处理的过程主要包括加热、保温和冷却三个基本阶段。热处理是金属材料通过加热、保温和冷却的手段，改变其内部组织或表面化学成分，从而获得所需性能的一种工艺。下面将详细介绍这三个基本阶段。加热：加热是热处理的第一步，其目的是使金属内部的组织和结构发生改变。
为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
在机械工程的基石中，金属热处理是一项不可或缺的关键技术，它犹如魔术师的手法，通过温度的掌控，赋予金属以崭新的生命。这项工艺的核心是将工件置于特定的温度环境中，经过适当的保持和冷却过程，以重塑其内部结构，从而优化其性能。
壳熔法技术发展及新应用 引言 壳熔法原名冷坩埚法，由法国科学家Y.罗林于1969年发明。1972年，苏联科学家V.V.奥西科领导的研究小组对之进行改进，并命名为壳熔法技术。该技术特点包括使用高频感应加热、水冷坩埚系统、在真空或各种气氛条件下工作，以及适用于在熔融状态下能导电的非金属材料。
由于壳熔法技术应用温度范围广，可低至几百摄氏度，高达3000℃甚至更高温度，不需要特制的容器，能保持物料的纯度，可在真空和各种气氛中熔制操作等特点，受到广泛的注意。已有很多有关壳熔法新应用的信息：有的用于玻璃材料的熔制，有的用于钛复合材料的铸造，有的用于其他晶体材料的生长。
冷坩埚法，又称冷坩埚熔壳法，实际上是熔体法中无坩埚技术的一种，当生长一些熔点极高或化学活性很强的化合物时，找不到适合的坩埚材料，就用原料本身的外壳作为“坩埚”，由外部冷却系统使外壳保持较低温度，而处于凝固状态，内部的原料被高频炉加热成熔体，由熔体中生长晶体。
熔模精密铸造是指用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干层特制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧，铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。
1、汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段，大公司为了击败对手会采用频繁更换车型的手段，对汽车造型设计的需求就十分迫切，并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。 6）确定汽车结构 汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计，是确定汽车整车、部件（总成）和零件的结构。
2、简述汽车设计的基本过程 正确答案：制定产品开发规划（1）确定具体的车型。（2）进行可行性分析。（3）拟订汽车的初步方案。（4）制定设计任务书。
3、--：设计阶段首先开始于草图设计！--，设计者通过勾勒出车辆的基本轮廓，将自己的创新理念初步展现。 深化设计与阐述！--：在这一阶段，设计者会进一步完善草图，提供详尽的设计理念和说明，确保每个细节都得到精准呈现。